ロードスターにロールバー装着しました
標準のロールバーを取り外します。
既存のボルト穴を利用してリヤバーの取り付けステイを取り付けます。
メインアーチを取り付けます。
内張りを、取り付けます。
横バーを取付します。
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完成です。
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ＯＲＣレーシングコンセプトでクラッチオーバーホールしました。
ノーマルクラッチを取り外しします
フライホイールも交換です。レリーズベアリングも専用品に交換します。
ついでにエンジンマウントもクスコ強化エンジンマウントに交換しました。
ベースモデルのＢＯＯＮをストリート仕様にチューンナップしました。
ＢＯＯＮ Ｘ４製作日記もご覧ください。
| 仕様 | |
|---|---|
| フロントサスペンション | クスコ ZERO2E試作 車高調整式 SP-8K |
| リヤサスペンション | クスコ 試作 SP-5K |
| スタビライザー | クスコ（F・R） |
| ミッション | ノーマルクロス（J&Sオリジナルファイナルギア） |
| LSD フロント | クスコRS 1WAY |
| LSD センター | 強化ビスカス |
| LSD リヤ | クスコRS 1.5WAY |
| クラッチ＆カバー | Dスポーツ改シングルクラッチシステム |
| フライホイール | |
| ブレーキローター | ノーマル |
| ブレーキパット | ウィンマックス |
| ブレーキホース | |
| ブッシュ | |
| エアークリーナー | トラストエアーインクス |
| サクションパイプ | J&Sオリジナル |
| インタークーラー |
|
| マフラー | Ｊ＆Ｓオリジナル ＥＸシステム |
| ECU | |
| ロールバー | セイフティ21（ダッシュ貫通定員タイプ7点） |
| ガードシステム | |
| マッドフラップ | |
| タワーバー | フロント クスコAS |
| バケットシート | ジュランレーシング フルバケット |
| シートベルト | シュロス FIA |
| ステアリング | ジュランレーシング・ディンプル350mm 65DEEP |
| その他 | Defiリンクメータシステム（排気温・水温・油圧） |
セイフティ２１（キャロッセ製）のロールゲージを使用しています。
既製品をただ取り付けるだけでなく、ボディ剛性を考えながら、 各部の補強材の追加、追加バーの設置方法など検討し、 一個一個の曲げ部材を溶接して取り付けています。
J&Sオリジナルのロールゲージです。
| 仕様 | |
|---|---|
| フロントサスペンション | ショック スプリング TRDラリー用 |
| リヤサスペンション | ショック スプリング TRDラリー用 |
| スタビライザー | ノーマル |
| ミッション | ノーマル |
| LSD フロント | クスコRS 1WAY |
| LSD センター | |
| LSD リヤ | |
| クラッチ＆カバー | クスコ薄型クラッチシステム |
| フライホイール | クスコクロモリ軽量タイプ |
| ブレーキローター | ノーマル |
| ブレーキパット | ウィンマックス |
| ブレーキホース | TRD |
| ブッシュ | TRD強化ゴム |
| エアークリーナー | TRD |
| サクションパイプ | ノーマル |
| インタークーラー | |
| マフラー | ノーマル |
| ECU | ノーマル |
| ロールバー | TRD |
| ガードシステム | キャロッセ製セイフティ21 |
| マッドフラップ | TRD |
| タワーバー | フロント フロント クスコOS ・リヤ クスコOSタイプ |
| バケットシート | ブリット |
| シートベルト | タカタ |
| ステアリング | TRDエアバック付 |
| その他 | TRD製タコメーター，牽引フックTRD |
セイフティ２１（キャロッセ製）のロールゲージを使用しています。
既製品をただ取り付けるだけでなく、ボディ剛性を考えながら、 各部の補強材の追加、追加バーの設置方法など検討し、 一個一個の曲げ部材を溶接して取り付けています。
J&Sオリジナルのロールゲージです。
| 仕様 | |
|---|---|
| フロントサスペンション | ショック KYBダートラスペシャル 別タンク式，スプリング KYB 6.03K |
| リヤサスペンション | ショック KYBダートラスペシャル 別タンク式，スプリング KYB 6.2K |
| スタビライザー | クスコ グラベル用（F21パイ・R18パイ） |
| ミッション | ノーマル，ファイナル ラリーアート4.875 |
| LSD フロント | クスコRS 1WAY |
| LSD センター | 純正ACD |
| LSD リヤ | クスコRS 1WAY |
| クラッチ＆カバー | クスコ薄型クラッチシステム |
| フライホイール | クスコクロモリ軽量タイプ |
| ブレーキローター | ノーマル |
| ブレーキパット | ZELLOS |
| ブレーキホース | ノーマル |
| ブッシュ | ラリーアート強化ゴム |
| エアークリーナー | ブリッツSUSパワー |
| サクションパイプ | ノーマル |
| インタークーラー | ノーマル |
| マフラー | ノーマル |
| ECU | ノーマル |
| ロールバー | キャロッセ製セイフティ21 |
| ガードシステム | キャロッセ製セイフティ21 |
| マッドフラップ | キャロッセ製セイフティ21 |
| タワーバー | フロント フロント クスコOSタイプBCS付 ・リヤ クスコOSタイプ |
| バケットシート | ジュランレーシング |
| シートベルト | シンプソンカムロック3インチ |
| ステアリング | ナルディクラシック360?バックスキン |
| その他 | Defiリンクシステムディスプレイ、 ブースト計 |
| 仕様 | |
|---|---|
| フロントサスペンション | ショック GABサスキット 車高調整式 |
| リヤサスペンション | ショック GABサスキット 車高調整式 |
| スタビライザー | ノーマル（F･R） |
| ミッション | ノーマル(純正RAクロスMT） |
| LSD フロント | STI １．５ＷＡＹ |
| LSD センター | ノーマル ビスカス |
| LSD リヤ | クスコRS 1WAY |
| クラッチ＆カバー | クスコカッパーシングルクラッチシステム |
| フライホイール | ノーマル |
| ブレーキローター | ノーマル |
| ブレーキパット | ブリッグ |
| ブレーキホース | STIステンメッシュ |
| ブッシュ | STIピロボール式 |
| エアークリーナー | HKSパワーフロー |
| サクションパイプ | クスコ前置きインタークーラーキット |
| インタークーラー | クスコ前置きインタークーラーキット |
| マフラー | Ｊ＆Ｓオリジナルタコ足・Ｊ＆Ｓオリジナルフロントパイプ，マフラーHKS |
| ECU | RASTIバージョン ノーマル |
| ロールバー | キャロッセ製セイフティ21 |
| ガードシステム | |
| マッドフラップ | |
| タワーバー | フロント ノーマルカーボン・ロワアームバー クスコ タイプ? |
| バケットシート | |
| シートベルト | |
| ステアリング | |
| その他 | |
| 仕様 | |
|---|---|
| フロントサスペンション | ショック エナペタル ・スプリング 無限スプリング 22K |
| リヤサスペンション | ショック エナペタル ・スプリング 無限スプリング 20K |
| スタビライザー | フロント 無限24パイ ・リヤ ノーマル |
| ミッション | ノーマル，ファイナル4.7 |
| LSD フロント | フロント クスコMZ 1WAY |
| LSD センター | |
| LSD リヤ | |
| クラッチ＆カバー | クスコ薄型クラッチシステム |
| フライホイール | クスコクロモリ軽量タイプ |
| ブレーキローター | ノーマル ・リヤ ノーマル |
| ブレーキパット | N1耐久用メタル |
| ブレーキホース | ステンメッシュ |
| ブッシュ | 無限強化ゴム |
| エアークリーナー | |
| サクションパイプ | Ｊ＆Ｓオリジナル |
| インタークーラー | |
| マフラー | 無限N1改J&Sオリジナル |
| ECU | 無限N1 |
| ロールバー | キャロッセ製セイフティ21 |
| ガードシステム | |
| マッドフラップ | |
| タワーバー | フロント ノーマル ・リヤ クスコOSタイプ |
| バケットシート | レカロSPG |
| シートベルト | タカタ |
| ステアリング | ナルディクラッシック380? |
| その他 | |
セイフティ21（キャロッセ製）のロールゲージを使用しています。
レース用の既製品がないため、 一個一個の曲げ部材を溶接して取り付けています。
J&Sオリジナルのロールゲージです。
| 仕様 | |
|---|---|
| フロントサスペンション | ショック el sport ・スプリング KYBコンペティションスプリング |
| リヤサスペンション | ショック el sport ・スプリング KYBコンペティションスプリング |
| スタビライザー | フロント クスコ18パイ，リヤ ノーマル |
| ミッション | 3,4速Ｊ＆Ｓオリジナルクロス |
| LSD フロント | クスコMZ 1WAY |
| LSD センター | |
| LSD リヤ | |
| クラッチ＆カバー | クスコ薄型クラッチシステム |
| フライホイール | クスコクロモリ軽量タイプ |
| ブレーキローター | ノーマル |
| ブレーキパット | ラムズGP4（F･R） |
| ブレーキホース | ノーマル |
| ブッシュ | 無限強化ゴム |
| エアークリーナー | トップフューエル 零1000 パワーチャンバー |
| サクションパイプ | トップフューエル 零1000 パワーチャンバー |
| インタークーラー | |
| マフラー | 無限N1仕様 |
| ECU | 無限N1 |
| ロールバー | キャロッセ製セイフティ21(Ｊ＆Ｓオリジナル) |
| ガードシステム | キャロッセ製セイフティ21 |
| マッドフラップ | キャロッセ製セイフティ21 |
| タワーバー | フロント クスコOSタイプ ・リヤ クスコOSタイプ |
| バケットシート | インターゲット |
| シートベルト | ウィランズ レバーリリース |
| ステアリング | ナルディクラッシック360? |
| その他 | |
全日本ラリー選手権ＪＮ１．５クラス参戦のために製作した車両です。
これからの国内ラリーで活躍する主要ラリー車両になるベース車両です。
| フロントサスペンション | ラリーアート製車高調 （ビルシュタイン） スプリング ＫＹＢ ９Ｋ |
| リヤサスペンション | ラリーアート製 （ビルシュタイン） スプリング ＫＹＢ ５Ｋ |
| LSD フロント | ラリーアート製 １ＷＡＹ ＲＳタイプ |
| クラッチ＆カバー | クラッチ ラリーアート製強化ディスク クラッチカバー ノーマル |
| ブレーキパット | フロント ウィンマックス ＲＦ３ リヤ ブレーキシュー ウィンマックス |
| ブレーキホース | アールズ ステンメッシュ（Ｊ＆Ｓオリジナル） |
| ブッシュ | フロントロワアームブッシュ ラリーアート製 |
| エアークリーナー | ラリーアート製 純正交換タイプ |
| ロールバー | ＳＡＦＥＴＹ２１ Ｊ＆Ｓオリジナル |
| ガードシステム | ラリーアート製 アンダーガード・タンクガード・パイピングガード |
| マッドフラップ | ラリーアート製 |
| ストラットタワーバー | ・フロント クスコOS ・ロワアームバー クスコ タイプ? |
| バケットシート | ブリッド |
| シートベルト | サベルト |
| ステアリング | Ｃ−ＯＮＥ ＳＲ デープコーンタイプ |
日常レジャー・買い物街乗りに使用している車をサンデーモータースポーツにも使えるようにを基本コンセプトに製作しました。
街乗りからサーキットまで！！
| 仕様 | |
|---|---|
| フロントサスペンション | スズキスポーツスポーツコンフォート四輪車高調整式 |
| リヤサスペンション | スズキスポーツスポーツコンフォート四輪車高調整式 |
| スタビライザー | ノーマル(F・R) |
| ミッション | ノーマル |
| LSD フロント | クスコMZ 1WAY |
| クラッチ＆カバー | スズキスポーツシングルクラッチシステム |
| フライホイール | ノーマル |
| ブレーキローター | ノーマル |
| ブレーキパット | ブリッグVS212 |
| ブレーキホース | スズキスポーツステンメッシュ |
| ブッシュ | スズキスポーツ強化ゴムブッシュ |
| タワーバー | フロント クスコOS BCS付き・ロワアームバー クスコ タイプ?・? |
| ステアリング | ジュランレーシング 65DEEP |
| その他 | |