| 仕様 | |
|---|---|
| フロントサスペンション | ショック GABサスキット 車高調整式 |
| リヤサスペンション | ショック GABサスキット 車高調整式 |
| スタビライザー | ノーマル（F･R） |
| ミッション | ノーマル(純正RAクロスMT） |
| LSD フロント | STI １．５ＷＡＹ |
| LSD センター | ノーマル ビスカス |
| LSD リヤ | クスコRS 1WAY |
| クラッチ＆カバー | クスコカッパーシングルクラッチシステム |
| フライホイール | ノーマル |
| ブレーキローター | ノーマル |
| ブレーキパット | ブリッグ |
| ブレーキホース | STIステンメッシュ |
| ブッシュ | STIピロボール式 |
| エアークリーナー | HKSパワーフロー |
| サクションパイプ | クスコ前置きインタークーラーキット |
| インタークーラー | クスコ前置きインタークーラーキット |
| マフラー | Ｊ＆Ｓオリジナルタコ足・Ｊ＆Ｓオリジナルフロントパイプ，マフラーHKS |
| ECU | RASTIバージョン ノーマル |
| ロールバー | キャロッセ製セイフティ21 |
| ガードシステム | |
| マッドフラップ | |
| タワーバー | フロント ノーマルカーボン・ロワアームバー クスコ タイプ? |
| バケットシート | |
| シートベルト | |
| ステアリング | |
| その他 | |
| 仕様 | |
|---|---|
| フロントサスペンション | ショック エナペタル ・スプリング 無限スプリング 22K |
| リヤサスペンション | ショック エナペタル ・スプリング 無限スプリング 20K |
| スタビライザー | フロント 無限24パイ ・リヤ ノーマル |
| ミッション | ノーマル，ファイナル4.7 |
| LSD フロント | フロント クスコMZ 1WAY |
| LSD センター | |
| LSD リヤ | |
| クラッチ＆カバー | クスコ薄型クラッチシステム |
| フライホイール | クスコクロモリ軽量タイプ |
| ブレーキローター | ノーマル ・リヤ ノーマル |
| ブレーキパット | N1耐久用メタル |
| ブレーキホース | ステンメッシュ |
| ブッシュ | 無限強化ゴム |
| エアークリーナー | |
| サクションパイプ | Ｊ＆Ｓオリジナル |
| インタークーラー | |
| マフラー | 無限N1改J&Sオリジナル |
| ECU | 無限N1 |
| ロールバー | キャロッセ製セイフティ21 |
| ガードシステム | |
| マッドフラップ | |
| タワーバー | フロント ノーマル ・リヤ クスコOSタイプ |
| バケットシート | レカロSPG |
| シートベルト | タカタ |
| ステアリング | ナルディクラッシック380? |
| その他 | |
セイフティ21（キャロッセ製）のロールゲージを使用しています。
レース用の既製品がないため、 一個一個の曲げ部材を溶接して取り付けています。
J&Sオリジナルのロールゲージです。
| 仕様 | |
|---|---|
| フロントサスペンション | ショック el sport ・スプリング KYBコンペティションスプリング |
| リヤサスペンション | ショック el sport ・スプリング KYBコンペティションスプリング |
| スタビライザー | フロント クスコ18パイ，リヤ ノーマル |
| ミッション | 3,4速Ｊ＆Ｓオリジナルクロス |
| LSD フロント | クスコMZ 1WAY |
| LSD センター | |
| LSD リヤ | |
| クラッチ＆カバー | クスコ薄型クラッチシステム |
| フライホイール | クスコクロモリ軽量タイプ |
| ブレーキローター | ノーマル |
| ブレーキパット | ラムズGP4（F･R） |
| ブレーキホース | ノーマル |
| ブッシュ | 無限強化ゴム |
| エアークリーナー | トップフューエル 零1000 パワーチャンバー |
| サクションパイプ | トップフューエル 零1000 パワーチャンバー |
| インタークーラー | |
| マフラー | 無限N1仕様 |
| ECU | 無限N1 |
| ロールバー | キャロッセ製セイフティ21(Ｊ＆Ｓオリジナル) |
| ガードシステム | キャロッセ製セイフティ21 |
| マッドフラップ | キャロッセ製セイフティ21 |
| タワーバー | フロント クスコOSタイプ ・リヤ クスコOSタイプ |
| バケットシート | インターゲット |
| シートベルト | ウィランズ レバーリリース |
| ステアリング | ナルディクラッシック360? |
| その他 | |
全日本ラリー選手権ＪＮ１．５クラス参戦のために製作した車両です。
これからの国内ラリーで活躍する主要ラリー車両になるベース車両です。
| フロントサスペンション | ラリーアート製車高調 （ビルシュタイン） スプリング ＫＹＢ ９Ｋ |
| リヤサスペンション | ラリーアート製 （ビルシュタイン） スプリング ＫＹＢ ５Ｋ |
| LSD フロント | ラリーアート製 １ＷＡＹ ＲＳタイプ |
| クラッチ＆カバー | クラッチ ラリーアート製強化ディスク クラッチカバー ノーマル |
| ブレーキパット | フロント ウィンマックス ＲＦ３ リヤ ブレーキシュー ウィンマックス |
| ブレーキホース | アールズ ステンメッシュ（Ｊ＆Ｓオリジナル） |
| ブッシュ | フロントロワアームブッシュ ラリーアート製 |
| エアークリーナー | ラリーアート製 純正交換タイプ |
| ロールバー | ＳＡＦＥＴＹ２１ Ｊ＆Ｓオリジナル |
| ガードシステム | ラリーアート製 アンダーガード・タンクガード・パイピングガード |
| マッドフラップ | ラリーアート製 |
| ストラットタワーバー | ・フロント クスコOS ・ロワアームバー クスコ タイプ? |
| バケットシート | ブリッド |
| シートベルト | サベルト |
| ステアリング | Ｃ−ＯＮＥ ＳＲ デープコーンタイプ |
日常レジャー・買い物街乗りに使用している車をサンデーモータースポーツにも使えるようにを基本コンセプトに製作しました。
街乗りからサーキットまで！！
| 仕様 | |
|---|---|
| フロントサスペンション | スズキスポーツスポーツコンフォート四輪車高調整式 |
| リヤサスペンション | スズキスポーツスポーツコンフォート四輪車高調整式 |
| スタビライザー | ノーマル(F・R) |
| ミッション | ノーマル |
| LSD フロント | クスコMZ 1WAY |
| クラッチ＆カバー | スズキスポーツシングルクラッチシステム |
| フライホイール | ノーマル |
| ブレーキローター | ノーマル |
| ブレーキパット | ブリッグVS212 |
| ブレーキホース | スズキスポーツステンメッシュ |
| ブッシュ | スズキスポーツ強化ゴムブッシュ |
| タワーバー | フロント クスコOS BCS付き・ロワアームバー クスコ タイプ?・? |
| ステアリング | ジュランレーシング 65DEEP |
| その他 | |
| 仕様 | |
|---|---|
| フロントサスペンション | ショック KYBモジュール ・スプリング KYB直巻きID65-178ｰ20K |
| リヤサスペンション | ショック KYBモジュール ・スプリング KYB直巻きID65-228-7K |
| スタビライザー | フロント純正22パイ，リヤ純正15パイ |
| ミッション | クスコ製クロスMT，クスコ製ファイナル5.0 |
| LSD フロント | クスコMZ 1WAY |
| LSD センター | |
| LSD リヤ | |
| クラッチ＆カバー | クスコ薄型クラッチシステム |
| フライホイール | クスコクロモリ軽量タイプ |
| ブレーキローター | ノーマル |
| ブレーキパット | KYB RAD'S RG（F・R） |
| ブレーキホース | ステンメッシュ |
| ブッシュ | 無限強化ゴム |
| エアークリーナー | BLTZ SUSパワー |
| サクションパイプ | ノーマル |
| インタークーラー | |
| マフラー | タコ足アペックス，マフラー ノーマル |
| ECU | 無限N1改J&Sオリジナル |
| ロールバー | キャロッセ製セイフティ21(Ｊ＆Ｓオリジナル) |
| ガードシステム | キャロッセ製セイフティ21 |
| マッドフラップ | キャロッセ製 |
| タワーバー | フロント ノーマル ・リヤ J&Sオリジナル |
| バケットシート | ブリッドカーボン |
| シートベルト | タカタ |
| ステアリング | ノーマル |
| その他 | |